轮轴榫或摆轴榫的修整和制作     

1. 轮轴榫弯曲

若轮轴榫弯曲的不十分严重，用紫铜皮裹住轴榫轻度退火，用镊指钳钳正，钳正后用银砂纸或光锉磨光。如果轮片位置离弯曲的轴榫很近，应先将轮片取下，再按上述进行修复。对带轮片或轮轴无法拿捏固定的轮子，可用自制的扶轮尖工具解决。钳正后的轮子放在轮片测平器上旋转，检查轴榫是否钳直。   

2. 摆轴榫弯曲 若摆轴榫弯曲的不十分严重，扶正前同样需要先退火，退火前应先将摆轴上游丝、双圆盘取下，用薄紫铜皮裹住弯曲的一端摆轴榫退火，退火后可用拿子拿住摆轴另一端后对弯曲的摆轴榫扶正，并用银砂纸或光锉磨光。

3. 轮轴榫折断 若轮轴榫折断，在无配件的情况下，可用钻孔接榫法解决，修表师傅称其为栽尖。具体步骤为：

① 折断处轮轴局部退火：退火段长度应为钻孔深度的两倍，为了防止烧伤轮片，必要时应将轮片取下后再退火。

② 对轴榫折断处的粗糙面略加修整，用小而尖的钻头在中心位置点钻中心眼。

③ 用直径略大于原轴榫的钻头在点眼处钻孔，齿轮可夹在拿子上，也可放在铁砧适当的孔眼内，钻头要与轮轴基本相直，并缓缓转动齿轮方向，以防止钻孔倾斜。钻孔时要经常排除钻头和孔眼内的金属屑。钻孔深度一般与轴榫长度基本相等。而秒轮秒针杆处钻孔深度约为0.5毫米左右 ( 相当于秒轴直径或钻头宽度的2～2.5倍 ) 。

④ 用轻度退火的细钢丝锉制出直径与孔径基本相等的一段来，长短约等于钻孔深度＋轴榫长度，前端倒角能进入孔眼，然后将这段钢丝紧插入孔眼内，再用小榔头轻轻敲击，使钢丝插到孔眼底部。

⑤ 若钢丝插入孔眼内感觉有点松动，可用少许锡焊于孔眼口，如紧固则不必焊接。

⑥ 新接的轴榫若稍粗，可用细油石修磨，使其与轴孔之间有适当的径向间隙，并用光锉或银砂纸打光。新接轴榫前端要适当倒角，若装秒针的轴榫前端应稍带锥度。

4. 摆轴榫折断 摆轴榫折断，其钻孔接榫法与轮轴榫的钻孔接榫方法相同，只是需要先把摆轴上游丝和双圆盘取下后再操作。另外，若有钟表小车床用以打孔钻眼、接榫抛光，效果会更好。    

摆轴榫折断也可以采取栽摆轴的方法来修复，尤其摆轴下部安装双圆盘的一段相对更容易一些，具体方法：

① 取下摆轴上的游丝、双圆盘。

② 用油石将已折断的下摆轴榫段磨短，保留的长度以双圆盘的高度一半为准。

③ 锉制或磨制钢丝，使其外径与双圆盘内径吻合，再磨制摆轴下防震段和下轴榫即摆尖，摆尖应预留一定长度。使摆尖能顺利通过摆钻眼，如果能找一个合适的摆轴下半段裁下来用，操作会更方便一些。 

④ 将做好的摆轴下半段装入双圆盘，再将双圆盘压入摆轮磨短的下半部，调校摆轮轴在夹板间的轴向间隙。由于未动摆轮，摆轮的平衡度不会受到影响。整个装配不允许倾斜，更不允许松动，可提前在配合部分加少许502胶水固定。

⑤ 抛光摆尖以减少磨擦，装入游丝，手表清洗加油，正常走动。 这种栽摆轴的方法，是利用双圆盘来固定下摆轴的两段，相对栽摆尖来讲，不用做钻头、打眼，省了许多工序。但它只能一次成功，不允许出现偏差，否则摆轮再出现故障，就不容易维修了。

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